G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程等11個項(xiàng)目今日開工

2月16日，濟(jì)南市2022年一季度全市交通工程集中開工活動在G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程現(xiàn)場舉行。

按照2月12日召開的2022年交通運(yùn)輸工作暨作風(fēng)建設(shè)年動員大會安排部署，今年全市計(jì)劃實(shí)施交通重點(diǎn)項(xiàng)目161個，總投資4654億元，預(yù)計(jì)今年完成投資660億元。

今天集中開工的G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程等11個項(xiàng)目，是一季度開工的27個項(xiàng)目中的第一批，這些項(xiàng)目的開工建設(shè)，必將為打造省會綜合立體交通網(wǎng)提供強(qiáng)大支撐。

G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于歷城區(qū)濟(jì)華路與二環(huán)東路平交口南約500米，終點(diǎn)位于起步區(qū)大橋街道山后陳家以東，與G220平交，總投資約70億元，線路全長7748米，預(yù)計(jì)2024年建成通車。

項(xiàng)目采用一級公路兼具城市快速路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向六車道或八車道設(shè)計(jì)，項(xiàng)目功能多，是“超級”交通綜合體工程。

同時，預(yù)留軌道交通7號線跨河通道，工程涉及市政道路、高速公路、樞紐立交、公軌合建特大橋等諸多領(lǐng)域。

新建大橋與老橋并行建設(shè)，刷新“跨黃”橋梁紀(jì)錄。新建黃河大橋長約2.5公里，為公軌分層合建橋梁，上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通。

大橋主橋采用主跨488米雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，橋塔采用寶瓶型，總高接近170米。

新建零點(diǎn)立交，為省內(nèi)首座“三通”渦輪型樞紐立交。新建立交為山東省首座可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者之間交通轉(zhuǎn)換需求的多功能渦輪型樞紐立交，新建零點(diǎn)立交共設(shè)置14條匝道。

工程建成后，北側(cè)與起步區(qū)規(guī)劃的快速路順接，南側(cè)與濟(jì)廣高速、濟(jì)青高速連接，形成連通主城區(qū)和起步區(qū)的重要通道，助推濟(jì)南加速邁向黃河時代。

此外，港源六路，分水嶺規(guī)劃一路、二路、三路，濟(jì)萊高鐵章丘南站站前廣場及道路項(xiàng)目，起步區(qū)黃河大道一期工程（青銀高速以北段），吳伯簫紀(jì)念館道路建設(shè)工程，濟(jì)萊高鐵萊蕪北站綜合配套建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)萊高鐵雪野站綜合配套建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)萊高鐵鋼城站綜合配套建設(shè)項(xiàng)目，新興路、鐵流路等城市道路提升改造工程，鋼城區(qū)東、南外環(huán)道路提升工程也同步開工。

今年，全市計(jì)劃實(shí)施交通重點(diǎn)項(xiàng)目161個，總投資4654億元，預(yù)計(jì)今年完成投資660億元，聚焦聚力交通強(qiáng)國樣板城市建設(shè)，為新時代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會建設(shè)當(dāng)好開路先鋒。

新黃河客戶端記者：柴穎穎 編輯：孫菲菲