該工程位于江寧區(qū)東山街道城東路以西，萬安北路以東，下穿寧杭高鐵，上跨寧杭高速，設計時速50km/h，為雙塔四索面斜拉橋，施工全長903米，其中主橋長240米，主跨距140米，寬43米，主塔高66米，項目總投資約2.6億元。建成后將貫通江寧老城片區(qū)和上坊片區(qū)，有效解決當前文靖路“斷頭路”附近居民出行繞行不便等問題，改善周邊路網狀況，帶動周邊區(qū)域發(fā)展，有力提升城市品質。預計今年年底前完成東引橋及輔道改造，明年5月完成主橋合攏，明年國慶前后建成通車。
該項目主橋施工采用的半幅轉體工藝法為該工程最大的特色，主梁主塔在寧杭高速兩側支架上拼裝，完工后整體平轉至橋位后合攏。該工藝施工安全、質量可控，對高速公路運營影響可減少至最小，橋面下視野開闊，景觀優(yōu)美，具有良好的社會和經濟效益。文靖路跨寧杭高速橋梁是江寧區(qū)“三重一大”項目之一，項目本體下穿寧杭高鐵及規(guī)劃中的沿江高鐵，上跨寧杭高速，且有地鐵12號線從下方穿過，協(xié)調層次高、難度大，前期工作推進復雜，江寧城建集團積極做好南京地鐵、寧杭高鐵、寧杭高速等多個省市單位和部門的協(xié)調工作，爭取支持。另一方面，抓技術、抓攻關、抓保障。主橋采用轉體施工工藝，工藝十分復雜，困難重重，在本地尤其少見。為此，江寧城建集團一是嚴格按圖規(guī)范精細施工，監(jiān)理單位從施工材料源頭開始嚴把質量關；二是針對重點、難點編制專項施工方案并組織專家論證；三是聘請經驗豐富的專家進行全程技術指導；四是強化第三方檢測，尤其是鋼索張拉及轉體時的預應力檢查及失穩(wěn)檢測。
江寧城建集團將以該項目為契機，落實“兩聚一高”戰(zhàn)略部署，以管理標準化、精細化為目標，通過全施工區(qū)域監(jiān)控、引入BIM管理等手段，結合吸收同類轉體橋項目先進管理經驗，力爭實現“建一流工程、創(chuàng)一流質量”的目標，將跨寧杭高速橋梁建成具功能、美觀于一體的標志性建筑。
